မော်တော်ကားစက်ရုံတွင် စက်ရုပ်မည်မျှရှိသနည်း။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုပ်များ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် လက်တွေ့သမားများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဤနယ်ပယ်တွင် အရည်အချင်းရှိသူများ၏ ထောက်ပံ့မှုနှင့် လိုအပ်ချက်အကြား မညီမျှမှုသည် ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အခမ်းနားဆုံး စက်ရုပ်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှာ အော်တိုဂဟေဆက်ခြင်း ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီးနောက် တစ်ချိန်က လူပြည့်ကျပ်နေသော ကားစက်ရုံတွင် လူမည်မျှကျန်ခဲ့သနည်း။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုပ်များသည် ကားထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းတွင် မည်မျှရှိသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် နှစ်စဉ် ပေါင်းထည့်တန်ဖိုး ဒေါ်လာ ၁၁.၅ ထရီလီယံရှိသည်။

မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်သည် လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းကဏ္ဍတွင် အရှည်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်ပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ထပ်လောင်းတန်ဖိုးသည် ယွမ် 11.5 ထရီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ အလားတူကာလတွင် အိမ်ခြံမြေလုပ်ငန်း၏ ထပ်လောင်းတန်ဖိုးမှာ ယွမ် 15 ထရီလျံသာရှိပြီး အိမ်သုံးစက်ပစ္စည်းစျေးကွက်၏ 5 ထရီလီယံတန်ဖိုးသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် နီးစပ်ပါသည်။

ဤနှိုင်းယှဉ်မှုမျိုးသည် ကြီးမားသော မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကို သင်ပိုမိုရှင်းလင်းစွာနားလည်နိုင်သည်! အမှန်တကယ်တွင် အမျိုးသားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သောကြောင့် မော်တော်ကားအတွက် စက်မှုလက်မှုပညာရှင်များပင် ရှိပါသည်။

မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံများကို သီးခြားစီမိတ်ဆက်လေ့ရှိပါသည်။ ကားစက်ရုံသည် အင်ဂျင်စက်ရုံဟုလည်း ခေါ်ဆိုလေ့ရှိပါသည်။

မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ မော်တော်ကားထိုင်ခုံများ၊ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ပြားများ၊ မော်တော်ကားဘက်ထရီများ၊ မော်တော်ကားဘီးများ၊ မော်တော်ကားတာယာများအပြင် လျှော့ကိရိယာ၊ ဂီယာဂီယာ၊ အင်ဂျင်စသည်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းတို့မှာ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည်။

ဒီတော့ ကား oem တွေက ဘာကို အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်နေသလဲ ? ကားရဲ့ ပင်မဖွဲ့စည်းပုံ နဲ့ နောက်ဆုံး တပ်ဆင်မှုကို ထုတ်လုပ်တဲ့ oEM လို့ ခေါ်တဲ့ oEM တွေကို စမ်းသပ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကနေ ထုတ်ပြီး စားသုံးသူတွေဆီ ပို့ပေးပါတယ်။

oEMS ၏ မော်တော်ကားအလုပ်ရုံများကို အဓိကအားဖြင့် အလုပ်ရုံ လေးခုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

မော်တော်ကားစက်ရုံများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံတစ်ခုတည်းအတွက် စံနှုန်းအဖြစ် နှစ်စဉ် 100,000 ယူနစ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ခံယူပြီး မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းသာ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ကန့်သတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် oEM ၏ အဓိကထုတ်လုပ်မှုလိုင်းလေးခုရှိ စက်ရုပ်အရေအတွက်ကို ကြည့်ကြပါစို့။

ပင်မအင်ဂျင်စက်ရုံရှိ တံဆိပ်တုံးထုသည့်လိုင်းသည် ကားစက်ရုံသို့ရောက်သည့်အခါ ပထမအလုပ်ရုံသည် အလွန်မြင့်သည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းမှာ ပထမအလုပ်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော အပေါက်ဖောက်စက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ အချွန်အတက်စက်သည် အတော်အတန်ကြီးပြီး အတော်လေးမြင့်ပါသည်။ အများအားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် 50000 ယူနစ် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် ကား၏စွမ်းရည်သည် စျေးသက်သာသည်၊ အချို့သော hydraulic press end အကြိမ်ငါးကြိမ်သာသာ၊ ကားထုတ်လုပ်သူများ သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းတွင် နှစ်စဉ် ၀ယ်လိုအား 100000 ဝန်းကျင်ရှိရန် servo press ကိုအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး servo press ၏အမြန်နှုန်းသည် 11-15 ကြိမ်/min ရှိသည်။

Punch line တစ်ခုတွင် ဖိ 5 ခုပါရှိသည်။ ပထမတစ်ခုသည် ပုံဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်အသုံးပြုသော ဟိုက်ဒရောလစ်နှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆာဗိုနှိပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးလေးခုမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိလစ်များ သို့မဟုတ် ဆာဗိုဖိခြင်းများဖြစ်သည် (များသောအားဖြင့် ချမ်းသာသောပိုင်ရှင်များသာ အပြည့်အဝ ဆာဗာကိုအသုံးပြုသည်)။

Punch line ၏ စက်ရုပ်သည် အစာကျွေးခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ဆောင်ရွက်မှုသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသော်လည်း အခက်အခဲမှာ လျင်မြန်သောအမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုတွင် တည်ရှိပါသည်။ တံဆိပ်တုံးကြိုး၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လက်စွဲဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပမာဏမှာ နည်းနေပါသည်။ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုမဖြစ်နိုင်ပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသင့်အနေအထားတွင်ရှိနေရပါမည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအား ဒဏ်ရိုက်စေမည့် ပြတ်တောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းရောင်းချသူများသည် စျေးနှုန်းတည်ငြိမ်ပါက တစ်နာရီ 00 ဖြင့် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အစမှအဆုံးထိ ထိုးနှက်သည့်လိုင်းတစ်ခုတွင် စက်ရုပ် ၆ ကောင်ရှိပြီး ကိုယ်ထည်ခြမ်းတည်ဆောက်ပုံ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်အရ၊ အခြေခံအားဖြင့် 165 ကီလိုဂရမ်၊ 2500-3000 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ခုနစ်ဝင်ရိုးစက်ရုပ်၏ လက်မောင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အခြေအနေအရ၊ တစ်နှစ်လျှင် 100,000 ယူနစ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသော O&M စက်ရုံတစ်ခုသည် မြင့်မားသော servo နှိပ်ခြင်းကိုလက်ခံပါက မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများအလိုက် 5-6 punch line လိုအပ်ပါသည်။

တံဆိပ်တုံးထုသည့်ဆိုင်ရှိ စက်ရုပ်အရေအတွက်မှာ ၃၀ ရှိပြီး ကိုယ်ထည်တံဆိပ်တုံးပြုလုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို သိုလှောင်ရာတွင် စက်ရုပ်များအသုံးပြုမှုကို ထည့်မတွက်ပါ။

အပေါက်ဖောက်ခြင်းလိုင်းတစ်ခုလုံးမှလူများအတွက်မလိုအပ်ဘဲ၊ သူ့ကိုယ်သူထုဆစ်ခြင်းသည်ကြီးမားသောဆူညံသံဖြစ်ပြီးအန္တရာယ်အချက်မှာအလုပ်ဖြစ်နိုင်ချေမြင့်မားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အလိုအလျောက်စနစ်အပြည့်ဖြင့်မော်တော်ကားဘေးဘောင်ကိုတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်ကြာခဲ့သည်။

ကားဘေးကာဗာ အစိတ်အပိုင်းများကို တံဆိပ်ရိုက်ပြီးနောက်၊ အလုပ်ရုံမှ အဖြူရောင် ပရိဘောဂလိုင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်ထဲသို့ တိုက်ရိုက် ထုရိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အချို့သော ကားကုမ္ပဏီများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုရိုက်ပြီးနောက် ဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင် ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤနေရာတွင် အသေးစိတ် ဆွေးနွေးခြင်းမျိုး မလုပ်ပါ။ ဂဟေလိုင်းထဲသို့ အစိတ်အပိုင်းများကို ထုထည်ထည့်ခြင်းဟု တိုက်ရိုက်ပြောပါသည်။

ဂဟေလိုင်းသည် အရှုပ်ထွေးဆုံး လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် အလိုအလျောက်စနစ်၏ အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါလိုင်းသည် လူမရှိသည့်နေရာမဟုတ်သော်လည်း လူများရပ်တည်နိုင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။

ဂဟေလိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် အစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်း၊ CO2 ဂဟေဆော်ခြင်း၊ စတိုးဂဟေဆော်ခြင်း၊ ခုံးဂဟေဆော်ခြင်း၊ နှိပ်ခြင်း၊ gluing၊ ချိန်ညှိခြင်း၊ လှိမ့်ခြင်း၊ စုစုပေါင်း လုပ်ငန်းစဉ် ၈ ခု ပါဝင်သည်။

မော်တော်ကားဂဟေလိုင်း ပြိုကွဲခြင်းဖြစ်စဉ်

ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို အဖြူရောင်ဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ဖိခြင်း၊ ပိုက်နှင့် ဖြန်းပေးခြင်းတို့ကို စက်ရုပ်များဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

Coating ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် electrophoresis ဖြန်းခြင်း၊ အလုပ်ရုံနှစ်ခု ပါဝင်သည်။ ပန်းချီဆွဲခြင်း၊ အရောင်ဆေးဖြန်းခြင်း၊ အရောင်တင်ဆီဖြန်းခြင်း လင့်သုံးခုကို ပက်ဖြန်းခြင်း။ ပန်းချီကိုယ်တိုင်က လူ့ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အလွန်အန္တရာယ်များသောကြောင့် coating production line တစ်ခုလုံးသည် မောင်းသူမဲ့ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခု၏ အလိုအလျောက်စနစ်အဆင့်မှ၊ 100% automation ၏ အခြေခံနားလည်သဘောပေါက်မှုသည် 100% automation ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းခွင်အတွက် အထောက်အပံ့ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုများ။

နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ရေးလိုင်းသည် လက်ရှိမော်တော်ယာဥ်စက်ရုံများတွင် လူအင်အားအများဆုံးရှိသည့် နယ်ပယ်ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်း အများအပြားနှင့် လုပ်ငန်းစဉ် 13 ခု အများအပြားကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ အလိုအလျောက်စနစ် ဒီဂရီသည် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် လေးခုတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဥ်နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- မူလအတွင်းပိုင်းတပ်ဆင်ခြင်း—ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ခြင်း—အလယ်တန်းအတွင်းပိုင်းတပ်ဆင်မှု –CP7 ချိန်ညှိမှုနှင့်စစ်ဆေးခြင်း—လေးဘီးတပ်တည်နေရာသိရှိခြင်း—အလင်းသိရှိခြင်း—ဘေးချော်စမ်းသပ်မှု—ဗဟိုစမ်းသပ်မှု—မိုးရွာခြင်း—လမ်းစမ်းသပ်မှု—အမြီးဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုစမ်းသပ်မှု –CP8– မော်တော်ယာဉ်ကို ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းနှင့် ပေးပို့ခြင်း။

ဝင်ရိုးခြောက်ခု စက်ရုပ်များကို တံခါးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ရာတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ "N" နံပါတ်သည် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ရေးစက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် ပူးပေါင်းစက်ရုပ်အရေအတွက် မသေချာမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ Audi၊ Benz နှင့် အခြားနိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့သော နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် လက်လုပ်သမားများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ပူးပေါင်းစက်ရုပ်များကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

ပိုမိုမြင့်မားသောဘေးကင်းမှုကြောင့်၊ သို့သော်စျေးနှုန်းကပိုမိုစျေးကြီးသည်၊ ထို့ကြောင့်စီးပွားရေးကုန်ကျစရိတ်အမြင်ဖြင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများအပြားသို့မဟုတ်အတုတပ်ဆင်ခြင်းကိုအဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤနေရာတွင်ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သောစက်ရုပ်အရေအတွက်ကိုကျွန်ုပ်တို့ရေတွက်မည်မဟုတ်ပါ။

AGV အပြောင်းအရွှေ့ပလပ်ဖောင်းသည် နောက်ဆုံးစုဝေးမှုလိုင်းကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်မှုတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အချို့သော လုပ်ငန်းများသည် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် AGV စက်ရုပ်များကိုလည်း အသုံးပြုလိမ့်မည်၊ သို့သော် အရေအတွက်သည် နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲလိုင်းကဲ့သို့မဟုတ်ပေ။ ဤနေရာတွင်၊ နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲလိုင်းရှိ AGV စက်ရုပ်အရေအတွက်ကိုသာ တွက်ချက်ပါသည်။

အနှစ်ချုပ်- ကားအစီးရေ 100,000 ဖြင့် နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ကားစက်ရုံတွင် တံဆိပ်တုံးထုသည့် အလုပ်ရုံတွင် ခြောက်ဝင်ရိုးစက်ရုပ် အလုံး 30 နှင့် arc welding၊ spot welding၊ edge rolling၊ ကော် coating နှင့် အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ဂဟေဆော်သည့်အလုပ်ရုံတွင် ခြောက်ဝင်ရိုးစက်ရုပ် 80 နှင့် ဂဟေဆော်သည့်အလုပ်ရုံတွင် ခြောက်ဝင်ရိုးစက်ရုပ် 80 လိုအပ်ပါသည်။ စက်ရုပ်စုစုပေါင်း 170 အထိရှိသည်။